Mae pont garreg yn bont wedi'i gwneud o garreg.Mae pontydd trawstiau carreg a phontydd bwa carreg, ac mae gan y ddau ohonynt hanes hir.Mae'r pontydd trawst carreg enwog yn hanes Tsieineaidd yn cynnwys Pont Luoyang a Phont Lugou.Oherwydd ymwrthedd plygu gwael trawstiau cerrig, dim ond mewn pontydd neu geuffosydd cerddwyr y gellir eu defnyddio.Mae pontydd bwa carreg nid yn unig wedi cael cyflawniadau gwych mewn hanes, ond mae ganddynt hefyd werth cyfeirio uchel ar gyfer adeiladu pontydd heddiw.

Fel y mae'r enw'n awgrymu, pontydd wedi'u gwneud o garreg yw'r bont dirwedd a'r bont fwa.Mae pontydd trawst carreg a phontydd bwa carreg.Mae ganddynt hanes hir.Mae'r pontydd trawst carreg enwog yn hanes Tsieineaidd yn cynnwys Pont Luoyang a Phont Hudu.Oherwydd ymwrthedd plygu gwael trawstiau cerrig, dim ond mewn pontydd troed neu geuffosydd y gellir eu defnyddio.Mae'r bont fwa wedi'i cherfio â cherrig nid yn unig wedi cael llwyddiannau gwych mewn hanes, ond mae hefyd yn chwarae rhan benodol mewn pontydd rheilffordd a phriffyrdd modern.

Mae'r bont fwa hon wedi'i cherfio â charreg wedi'i gwneud yn arbennig o garreg wenithfaen.Mae'r bont bwa yn hardd mewn siâp, yn syml ac yn hael, gyda chromliniau crwn, yn llawn synnwyr deinamig, a siâp parabolig.Rhennir y bont bwa carreg gyfan yn ddwy ran, sef rhan y rheiliau a rhan dec y bont.

Gadewch i ni siarad am y dec bont yn gyntaf.Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae'r bont bwa carreg gyfan wedi'i dylunio yn ôl siâp y bwa.Mae'r bwa hefyd yn siâp bwa, felly mae dec y bont gyfan mewn siâp arc naturiol wrth brosesu.Yn gyffredinol, mae angen ffurfio rhan bont y bwa carreg yn annatod., felly mae angen cerrig cymharol fawr ar gyfer prosesu.Os yw'r bont garreg yn gymharol fawr, rhaid defnyddio'r brif bidog a'r lletem yn ystod y broses splicing.Mae rhan uchaf dec y bont yn mabwysiadu strwythur grisiog, gyda thri cham ar y chwith a'r dde, mae pob cam yn 5 cm o uchder a 30 cm o led, ac mae wyneb y cam yn gyfochrog â'r wyneb dŵr isod.Mae ochrau dec y bont yn cael eu prosesu gyda llinellau rhyddhad cylchol, gyda phatrymau syml a chain.

O ran y rheiliau, gallwn weld bod postyn y rheiliau bob amser yn berpendicwlar i'r wyneb dŵr isod, ar y bont grwm, felly mae gwaelod y postyn cyfan, y llwyth daear, yn grwm ac yn grwm.Felly, bydd anhawster dylunio a phrosesu yma yn llawer uwch nag un y llawr concrit gwastad.Rhennir rheiliau'r bont bwa carreg yn ochr chwith a dde, ac mae'r ochr chwith a dde yn gymesur.O ran strwythur, defnyddir y cerrig drwm drws chwith a dde, ac mae'r rhan ganol yn ganllaw gwarchod tair ochr.O ran ein stori, mae siâp y drwm drws yn cael ei brosesu'n syml gyda cherfio edau.O ran y rheiliau, mae twll torri siâp arbennig yn cael ei dorri yn y canol, y gellir ei gwblhau gyda jet dŵr a pheiriannau engrafiad laser.Mae'r siâp hwn ychydig yn debyg i siâp jar candy yn ystod y Flwyddyn Newydd Tsieineaidd.Mae'r stigma ar ffurf carreg car.Mae'n werth nodi bod polyn edrych y rheiliau hwn wedi'i wneud o arc crwn, felly mae'r rheilen garreg gyfan yn edrych yn llyfn iawn.Nid oes llawer o dechnegau cerfio ar y bont bwa carreg hon, a dim ond rhywfaint o ddiwylliant cerfio carreg syml a sylfaenol y gall ei ddangos, ond mae'n syml ac nid yn undonog, ac mae yna lawer o deimladau esthetig sy'n haeddu ein gwerthfawrogiad o hyd.

Rydym wedi bod yn ymwneud â'r diwydiant cerfluniau ers 43 mlynedd, croeso i addasu cerfluniau marmor, cerfluniau copr, cerfluniau dur di-staen a cherfluniau gwydr ffibr.